Ventilador y carcasa de enfriamiento del vehículo

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El impulsor radiante y la carcasa se utilizan en el sistema de ventilación y calefacción de los asientos del vehículo, el sistema de caja / caja de aislamiento de calefacción del vehículo, etc. El impulsor está soldado con láser para fijar la carcasa del motor y el centro del eje para garantizar que el impulsor esté perfectamente equilibrado, con aire abundante volumen, maximiza el efecto de disipación de calor y ventilación, y asegura un ruido mínimo.

El material puede ser de acuerdo con las necesidades del cliente, material PP, material de nailon, material ABS y otros tres materiales de palas de viento de uso común, cada uno tiene sus propias características y ventajas, y también puede proporcionar materiales ignífugos resistentes a altas temperaturas, lo que brinda a los clientes una mayor personalización y elecciones exigentes.

En comparación con las cubiertas de metal, las cubiertas de plástico son más resistentes a la corrosión, reducen el peso del motor y son más duraderas.

Principio de funcionamiento

El ventilador está instalado detrás del radiador y es coaxial con la bomba de agua. Cuando el ventilador gira, genera succión y acelera el flujo de aire en la dirección axial, lo que acelera el líquido refrigerante que fluye a través del núcleo del radiador para enfriarlo y, al mismo tiempo, enfría la carcasa del cuerpo del motor y los accesorios circundantes. El volumen de aire del ventilador está relacionado con el diámetro del ventilador, la forma de la paleta, el número de palas, el ángulo de instalación de la paleta y la velocidad del ventilador.

El ventilador está compuesto por poleas, aspas y embragues de ventilador. Las palas a menudo se distribuyen de manera desigual a lo largo de la circunferencia. Esto es para reducir la vibración y el ruido que se generan cuando giran las cuchillas. El embrague del ventilador puede controlar automáticamente la parada o la rotación del ventilador y ajustar automáticamente la intensidad de enfriamiento para garantizar una temperatura de funcionamiento normal.

Clasificación

Los ventiladores se pueden dividir en dos tipos: ventiladores mecánicos y ventiladores eléctricos.

(1) Ventiladores mecánicos Para reducir la pérdida de potencia del motor y ahorrar combustible, los motores suelen utilizar dispositivos de control de ventiladores para controlar el acoplamiento y la separación del ventilador de refrigeración y la polea de la correa de transmisión.

Solicitud

Para mejorar la capacidad de enfriamiento del radiador, se instala un ventilador detrás del radiador para ventilación forzada.

Los automóviles modernos tienen embragues electromagnéticos o ventiladores electrónicos de uso común. Cuando la temperatura del agua es relativamente baja, el embrague se separa del eje giratorio y el ventilador no se mueve. Cuando la temperatura del agua es relativamente alta, el sensor de temperatura se conecta a la fuente de alimentación para acoplar el embrague con el eje giratorio y el ventilador gira.

De manera similar, el ventilador electrónico es impulsado directamente por el motor y el motor es controlado por el sensor de temperatura. Ambos tipos de ventiladores de radiador están controlados por sensores de temperatura.